Финляндия, Хельсинки. 4-6.11.2017 г.

DSC09946 D.jpg

Давно хотел побывать в Финляндии, но все не было повода. Повод так и не нашелся, поэтому решил считать таковым три ноябрьских выходных.
Финляндия - это такая страна, куда питерцы ездят за клевым сыром и многолетним шенгеном, и откуда финны - за водкой и бензином в Питер. Ещё в Финляндии полтора человека на сауну, рыбалка и .. все, мои стереотипы на исходе )

Collapse )

Великолукщина - Витебщина, 21 - 22.10.2017

DSC09873 D.jpg


Эта поездка вышла, наверное, одной из самых необычных за последнее время. Зима пришла, когда не ждали, под конец золотой осени, и вместе они подарили праздник красок.

Белорусский север и граничащий с ним юг Псковской области - прекрасный край чистейших озёр и хвойных лесов, почти не испорченный человеком. Физической границы с Белоруссией пока(?) нет, это очень здорово и даёт много свободы в маршрутах.

Но обо всем по порядку. Планирование было спонтанным: РЖД объявило об изменении расписания полоцкого поезда, что редко сулит что-то хорошее. Раньше заброска была возможна тремя поездами: рижским, великолукским и полоцким. Возврат - обычно полоцким. Рижский теперь неудобен, и, забегая вперед, неудобен стал полоцкий. Великолукский держится, его мы с Русланом и выбрали, чтоб закрыть велосезон.

Collapse )

Карельский перешеек, 23-24.07.2016

Трек, предложенный к проезду по Карельскому перешейку, не впечатлил. Что я, грейдеры не видел?
Ночевка, на выбор, на озере Ворошиловском или Треугольном, в качестве изюминки предлагалось осмотреть карьеры с "Белазами". В поддержку трека - мутноватые фото от местных велосипедистов. Но, за неимением лучшего, решено брать, что дают. Погоду обещали хорошую, даже солнечную иногда, а чрезвычайно приятные воспоминания от прошлой покатушки по тем местам вселяли надежду, что нельзя все 160км проложить по унылым карьерам, не бывает там так. Оно и не вышло.



Collapse )

Как заработать на «Гелик» за три месяца, или план по захвату пассажирских перевозок



Абсурдная ситуация сложилась у нас с транспортом
Билеты Москва - Ростов-на-Дону - Москва с выездом через две недели стоят от 4200 рублей, если лететь самолётом (и от 4800, если не «Победой»), и от 3500 – плацкартным вагоном РЖД (время в пути от 16 до 26 часов). Расстояние – жалкие 1000 км, которые на автомобиле преодолеваются часов за 11 без особого напряжения.
Автобус стоит от 1300 до 1700 в один конец, время в пути 17 часов.
Идея: нужен качественный и быстрый автобусный лоукостер.

Любой лоукостер основывается на следующих принципах:
1. Техника новая, однотипная
2. Техника не простаивает
3. Входная цена низкая, но есть дополнительные услуги
4. Минимизация вокзальных и сервисных затрат.
5. Масштабируемость.

Как будем реализовывать.
1. Закупаются новые экономичные автобусы. Например, МАЗ-251 на 47 мест на агрегатах MAN и Mercedes-Benz.
2. Водители работают сменами, автобусы ходят непрерывно. Если рейс Москва – Ростов совершать за 12 часов, автобус будет ходить непрерывно при наличии двух смен водителей. С учетом отдыха и смены
3. Простые билеты дешёвые, багаж платный, предлагаются чай – кофе - ланч, есть места с увеличенным расстоянием для ног.
4. Посадка-высадка пассажиров у какой-нибудь окраинных станций метро в Москве. Продажи билетов делаем строго через интернет (молодежно-современно), рисуется красивый сайт и приложения для Apple, Android, WP.
5. Удачный старт позволяет запустить аналогичную схему с любым городом.



Экономика.
Затраты.
Автобусы: 12.000.000/шт по прайсу, для начала нужно четыре автобуса, два туда и два обратно в прайм-тайм. 48 млн рублей.
Сайт, мобильные приложения: 2 млн.
Затраты на водителей. Расходы на ФОТ определим как 8 т.р. на водителя за смену («на руки» около 5000 р/смену). В месяц автобус совершает 60 рейсов, 60 смен = 1 млн рублей на оплату труда водителей одного автобуса в месяц. 4 млн / месяц.
Топливо: 25 л/100 км = 250 л / рейс = 500 л/сутки = 15 тонн/ месяц. 60 тонн/мес с 4 автобусов = 2.1 млн рублей.
Прочее (вокзалы, обслуживание сайтов, горячая линия) – 1 млн / месяц.
Обслуживание кредита на 50 млн – бесценно  Если кредит под 20% годовых, для возврата его за год требуется 5 млн/мес.
Амортизация, ТО, всякая фигня: 6 млн / месяц.

Доходы.
1 рейс может приносить от 100 т.р при полной загрузке. 2 рейса / сутки = 200 т.р.
4 автобуса = 800 т.р. / сутки = 24 млн / мес. Добавим коэффициент незаполнености 15%, получим 20 млн/месяц.

Итого:
20 (билеты) – 5 (кредит) – 2.1 (топливо) - 1 (зарплата) – 1 (сервис) – 6 (всякая фигня) = 4,9 млн / месяц. В месяц, Карл!!
4,9 минус подоходный налог = 4 млн чистой прибыли в месяц.

Гелик G63 AMG стоит 11 481 213 руб., или 3 месяца напряженной работы.

Белорусский снегоступ. Синьша, 30-31.01.2016.

Есть у нас традиция - ежегодный белорусский снегоступинг. Только что-то уже начинаю забывать, когда он был таким, как задумывался изначально: то мы его проводим в Брянской области, то к концу января снега столько, что вместо снегоступов берем коньки. В этот раз все было как надо, кроме раннего апреля в январе.



Collapse )

Местия, Сванетия, Грузия (горнолыжная турпоездка)

Всем привет.

Случилось со мной путешествие в Грузию, о котором хочу рассказать.

В последнюю неделю декабря рванули на авто в край высоких гор - на Кавказ.
План поездки был такой: Москва - Ростов-на-Дону (баня-пиво-ночёвка) - Домбай - Тбилиси - Сванетия - Тбилиси - Москва.



Collapse )

Про 38 рублей

"Зеро!" - ехидно сказал мне турникет московского метро, когда я приложил к нему карточку с последней поездкой, но всё-таки пустил внутрь.
Сейчас я ехал вдаль от Ярославского вокзала, в спортзал на Марьиной роще, а ведь ещё нужно как-то вернуться.
В кармане оставалось 38 рублей, чего точно не хватит даже на одну поездку.
"В целях вашего удобства", обосновывает свой тариф Метрополитен.



Collapse )

Красочный забег, Москва, 21.06.2015

Странное мероприятие, думал я, когда меня агитировали придти болеть на Красочный забег.
Суть объясняли примерно так: "ты бежишь, а в тебя кидают краску, и это весело". Что может быть весёлого в том, что уставших спортсменов пачкают краской?

Решил придти поснимать и поболеть. В последний момент к группе поддержки присоединилась Екатерина. А болеть будем за Таню и Дашу.



Collapse )

Дания, 31.10.2014-4.11.2014

Что, кроме русалочки, вы представляете себе, когда слышите про Данию?
Я не представлял ничего.
Если сосредоточиться, можно вспомнить про велосипеды, Лего, Гамлета (принца датского) и Гренландию, но как-то очень абстрактно.
Решив почитать "Википедию" позже, я взял билеты. В Копенгаген нас отвезёт "Эйр Болтик", авиадискаунтер из Латвии.
Забегая вперёд, скажу, что в Гренландию мы не попали.


День 1. Копенгаген.

К Дании мы готовились серьёзно, даже передачу "Орёл-решка" посмотрели. Поэтому с самого утра был насыщенный обход города.


Улицы приятны и красивы.

Collapse )